F-Trainに乗る①

さっきブログを見たらカウンターが1999になっていて驚いたKeihan7203Fです。
毎回の閲覧、大変感謝致しております。更新間隔も安定していないのに…。

さて、本ブログで既に2回取りあげている小田急F-Train。
先日が最後の休日となりましたので、実際に乗るのも兼ねて撮影に行って来ました。
（今回記事ではF-Train乗車まで至りません。まぁ小田急の写真は多いですが）

電車を乗り継ぎ、3000形の各停で経堂へ。
複々線区間で何かに抜かされましたが、快速急行ということにしておきます（笑）。


▲大きな方向幕LED。英文字も大きくて安定感があります。

そして、慣れない撮影へと移行。夕刻＋コンデジ＝悲惨な結果ですがご了承を。


▲この日一番まし（？）な写真。小田急3000形も多様なバリエーションがありますね。


▲小田急ロマンスカーの再生を思わせるVSE。ブレブレだなぁ…（涙）

日も傾き、走行写真の撮影は困難になってきたので作戦変更。
幸い、経堂のホームはカーブを描いておりなかなかいい感じです♪


▲東京メトロ16000系後期車。運転士の眺望確保のため、貫通扉が左に寄っています。


▲新しいのか古いのか分からない車両。リニューアルの結果新品さながらの雰囲気に。


▲4000形って地上運用入ってるのか…と意外だった1コマ。

その後、意外と冷え込んでいたのでコーヒーを買ったり、
「経堂は何故急行が停まるのか？」をテーマとした経堂駅前観察をしたり。
小田急グループの商業施設が駅前にあるんですな。京王の聖蹟桜ヶ丘的なノリですか…。
（関西だと…京阪樟葉：くずはモールとかが例にあたりますかね？）

そしてこの急行で向ヶ丘遊園に移動、藤沢からやって来るF-Trainを迎撃（？）することに。
前につながっていたのは新車だったんですが…。


▲京阪2200系の表情に似ている…？「これぞ小田急」という顔が消えて行くのは悲しいですね。

～次回に続く～
「シカクいアタマをマルくする」問題が解けない…？