世田谷代田に出撃②

世田谷代田に出撃①の続きでございます。


▲ 各　停  本厚木 （3000形8連）：今からでも遅くない、塗色を4000形風にしてみては？

関西では車両塗色を全体的に揃える傾向がありますが、
関東は（特に先頭が）バランバランですね。西武とか東武とかは特に顕著な気がする…。


▲ 急　行  小田原 （1000形10連）：1000形はフルカラーLEDに交換する予定はないのか…？


▲はこね（7000形11連）：何故かLSE登場！昭和香る色合いに、かなり興奮しました。

定期で充当されているのでしょうか？
これまでの経堂撮影を踏まえると、VSEの代走な気もしないではない…。
どなたかご教示くださいませm(__)m


▲ 急　行  小田原 （4000形10連）：かなり右側に寄ってしまったけど、気にしない…。

ヤマケソさん曰く、物凄い勢いで5000形の置換が進んでいるようですが、
やはりその通りなのか？この日は結局5000形を1回も見ませんでした。
（この勢いは関西にはないものを感じますね。京阪なんて最多勢力が14編成…）


▲快速急行 新　宿 （1000形10連）：何気に第一編成だったりして？

下北沢～新百合ヶ丘間ノンストップというのも思い切った施策ですね。
登戸を飛ばすのは、京阪の 特　急 が守口市・寝屋川市を飛ばす感覚でしょうか？

そういえば、下北付近の複々線化が完成したら、区間準急が消滅するという論がありますが、
個人的には京阪の区間急行的ポジションとして今後も維持する可能性を考えています。

経堂を通過する 急　行 ・ 準　急 の補完的役割を果たすと共に、
急行線が混み合う場合は緩行線で走行。京阪のB線区急的ポジションにあたります。
まぁ、そのかわり日中の運転はなくなるのではないかと踏んでいます。


▲さがみ/えのしま（30000形6+4連）：代走発生しないのかなぁ…（爆）。

次回に続きます。そして次回で終わりです（予定）。