西武練馬に突撃③

ここのところ、立て込んでいたKeihan7203Fです。
ブログの更新ができず申し訳ありません。あと2記事で更新一時休止だというのに…。

西武練馬に突撃①・西武練馬に突撃②の続きになります。まずはこぼれ話から。

小竹向原から乗った西武線電車の中で聞いた、衝撃的な放送を紹介します。

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「西武線をご利用下さいまして、ありがとうございます」
「この電車は、快速、飯能ゆきでございます」
「停車駅は、新桜台、練馬、ひばりヶ丘、石神井公園です」

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石神井公園～飯能がノンストップということになります！そんな筈はなく、

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「石神井公園から先は、各駅に停まります」

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と後から付け加えていたのですが、この放送は一瞬誤解を招きそうですね。

日本語で放送をするというのはなかなか難しいもので、

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「枚方市、樟葉、中書島、丹波橋…」

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と駅名が読み上げられ、てっきり停車駅案内かと思いきや、

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「…には、停まりませんので、お気をつけください」

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と、思わぬ展開になることもあります。
鉄道事業者さんには、こうした点にも注意を配って頂きたいものです。

さて、本題に戻りまして、撮影の続きでございます。


▲ 準　急 西武球場前（6000系10連）：こいつにも地上運用があったとは…。

この車両、登場時のデザインは（特にアルミ車に関しては）非常に好きだったんですが、
副都心線直通対応工事を実施した結果、何故か前面が白くなって一気にダサくなりました。

…そんな話はさておき、方向幕LED（という表現は矛盾しているのですが）を見ると、
あることに気づくのではないかと思います。


▲この運用における表示。右側に漢字一字程度の余白があるのが分かります。


▲地下鉄直通運用における表示。右側に「02M」と書かれています。

東京では、地下鉄に直通する電車は運用番号（又は列車番号）を先頭部に表示します。
運行管理上必要なのでしょうが、「表示する」というのはどうもアナログチックですね。

一方で、直通が発生しない場合の運用番号表示はまちまちで、
JR東日本（首都圏主要路線）のようにきちんと表示する路線もあれば、
ここ、西武のように表示を行わない路線もあります。

また、関西圏の私鉄では運用番号表示を行わないのが基本です。
阪急・阪神・近鉄・南海・京阪は共に他社との直通がありますが、運用番号表示は一切なし。

いずれにせよ、一般のお客さんにこうした理由はあまり公表されませんから、
妄想考察の死骸し甲斐のある分野となっています。

さて、この後はブス顔こと20000系が3連発という、極めて心外な展開に。
まぁうち2本は各停の折り返しですからおおよそ想像はできましたが…。


▲ 各　停  池　袋 （20000系8連）：保谷始発。練馬基準で、池袋まで先着。


▲ 各　停  池　袋 （20000系8連）：豊島園始発。東長崎で 準　急 待避。


▲ 準　急  池　袋 （20000系10連）：東長崎で豊島園始発の 各　停 を追い越し。

えぇ、これには流石に萎えましたよ。と言っても、後からコンデジを見返してからですが。

④（最終回の予定）に続きます。予告の通り、④執筆完了時点より一時更新休止となります。
まぁ数週間で舞い戻ってくる…予定ですので。