地下幽閉日帰りツアー③

またしてもブログの更新を放置しかけたKeihan7203Fです。
夏休みに入り、案の定無気力症候群？になってしまいまして…生活のメリハリって大事ですけどね。

さて、Twitterでお知らせの通りKeihan7203Fは8/9より大阪遠征に行ってまいります。
（正確には8/8の夜行バスで大阪へ、8/11には富山へ、そして急行「きたぐに」で新潟へ帰省）
ということで、この連載も早いところ完結せねばなりません。テキパキ進めましょう。

～　空港見学　～

空港第2ビルに着いた一行は空港見学をするべく成田空港へ。
すると待ち構えていたのは手荷物検査、「身分証のご呈示をお願いします」と言われたのですが…。

学生証を持っていなかったのです。

これは入場を拒否されても仕方ない、そう思ったら…。

---

「あちらのお客様のお連れ様でいらっしゃいますよね？では大丈夫です」

---

とかいう極めてテキトーな扱いをされ、成田空港に入ることができてしまいました。
ありがたいと思いつつも、警戒体制に若干の不安を抱いてしまったのでありました。

早速展望台（？）に向かいますと、沢山の飛行機…の傍らにいたのは。


▲エアポートリムジン（？）の路線車は初めて見たので若干興奮。＠成田空港

空港を連絡する新交通システムも高頻度運行でなかなかの見ものでしたが、
個人的にはエアロスターで揃っているバスの方に目が釘付けになってしまいました。
（1台だけ、明らかに導入時期が違っていそうなバスが見られますが…現役なのでしょうか）

見た感じ、ノンステップバスではないんですね。
まっ平らな空港敷地内ならバリアフリーの一環としいてあってもよさそうなものですが。

～　東成田へ徒歩連絡！　～

空港見学をひと通り終えた一行はいざ、かつての成田空港の玄関駅であった東成田駅へ。
連絡通路は空港第2ビル駅の出口改札を抜けた先に設けられています。


▲「管理ビル・貨物地区方面」という表示、いきなり低くなる天井…怪しさ満点ですね。

早速中に入りますと、幸か不幸か通路の利用者は我々だけ。
殆ど人通りがない、それがこの連絡通路の本来の姿なのでしょうか。

最早通路というよりトンネルですが、中にはこんなブツが沢山。


▲PRするのは結構ですが、明らかに放置臭が漂いますし第一誰が見るんだか…（汗）

他にも色々なポスターがあります。
なかなか見ていて面白く悲しいので、皆様も一度この連絡通路を使ってみては如何でしょうか？

～　お片づけはきちんとしましょう：空港編　～

連絡通路を抜けると地下駅である東成田のコンコース（？）に着きます。
その光景は凄まじいものでしたが、ひとまずは地上へ。その光景もまた衝撃的なものでした。


▲新東京国際空港…第4ゲート…（※勿論今はそのような役割はありません）。

こんな狭い門で空港の旅客を処理していたとは今から考えると到底信じられませんが、
とりあえず写真左側にあった締め切られていない扉から中に入ることに。


▲何故かこのようなスペースが。掲示板を撤去した跡がまぁ露骨なこと。

因みにここもかなり狭いです。とても日本の玄関なんて言えたものではありません。
（それだけかつては羽田主体だったということなのでしょうかね…？）
どうでもいいですが、非常に古びた冷水機も設置されており驚くべきことにきちんと動きます。

裏の方にあった荷物置き場らしき場所は更に凄いことになっていました。


▲「空港反対集会」って…時代を感じます。

時代を感じるとはいえども平成のお話。
「検問にご協力ありがとうございました。」のフォントもさほど昔のものではない気がします。
（フォント名等は無知なのでよく分からないのですが…どなたかご教示頂ければ幸いです）

因みに公団とデカデカと書かれておりますが、個人的には公団には時代を感じないもので、
未だに北総線の一部は住宅・都市整備公団が線路を保有していると思っていますし、
営団地下鉄は永久に不滅だとおも思っています。要は時代遅れなんですね（問題発言）。
（「営団」という言葉は最早戦時中の意味合いはすっかり消えて地下鉄の代名詞と化していますが）

…というように、昔の様子がそのまま残されている東成田界隈。
小学校の先生に言わせれば「お片づけはきちんとしましょう」というところなのでしょうが、
お片づけがいい加減な結果寧ろ面白さを現在まで残してくれています。

～　お片づけはきちんとしましょう：京成編　～

▲検問所とは物々しいですが、蜘蛛の巣がかかっていますしもう完全に過去のもの…。

東成田駅の入口は両側にエスカレーター+中央に階段という構成になっていますが、
エスカレーターは稼働していません。勿論昨今の電力事情による節電ではありません。
「節電中」等という張り紙がないのが何よりの証拠、メンテナンスもほったらかしの印象があります。


▲ほったらかしといえばこちらもお見逃しなく、元・住友林業の広告枠です。

この動かないエスカレーター、慣れのせいなのか乗り降りの際に違和感を感じますね。
寧ろエスカレーターを知らない人の方が歩くのが上手そうです。
このような経験は節電中のビックサイトの動く歩道を歩いて以来でしょうか。

この駅のほったらかしぶりはこんなものではありません。極めつけはこちら。


▲完全に初代スカイライナーのデザイン意匠の施された元・改札と元・喫茶店…。

実は東成田駅のコンコースは半分以上が塀で囲まれているのですが、
その向かい側は完全に廃墟、荷物置き場と化しているのです。
立つ鳥跡を濁さずという文化はどこへやら…（でもそれが逆に嬉しかったりもする）。

そして恐らく何より悲しいのがこれですね。


▲物悲しく東成田駅コンコースに飾ってあります。かつては玄関口だったことが嫌でも伝わります。

右側にこの作品の説明があるのですが、
見事に「成田空港駅」「玄関として」といった言葉が連なっています。
成田空港にこの作品ごと移せなかったのでしょうか…作品を作った方はどう感じるんでしょうかね。


今回はここまで、次回は東成田駅構内・芝山千代田編をお送りして完結させようと思います。