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  <title type="text">Keihan7203Fの独り言。</title>
  <subtitle type="html"></subtitle>
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  <updated>2011-05-20T21:35:33+09:00</updated>
  <author><name>Keihan7203F</name></author>
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    <published>2012-12-25T13:07:53+09:00</published> 
    <updated>2012-12-25T13:07:53+09:00</updated> 
    <category term="鉄道" label="鉄道" />
    <title>東京を 縦横無尽に 駆け巡る⑤</title>
    <content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="utf-8"> 
      <![CDATA[<div style="text-align: right;">
	参考記事（「東京を 縦横無尽に 駆け巡る」シリーズ）：<a href="http://keihan7203f.blog.shinobi.jp/Entry/197/">①</a>・<a href="http://keihan7203f.blog.shinobi.jp/Entry/198/">②</a>・<a href="http://keihan7203f.blog.shinobi.jp/Entry/199/">③</a>・<a href="http://keihan7203f.blog.shinobi.jp/Entry/200/">④</a>・⑤[本記事]</div>
<hr />
前回のあらすじ：「乗り換えなし」という甘い誘惑に誘われ、一行は思わぬタイムロスを忘れていた。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">～　そして運命の針が狂い始める　～</font></div>
<br />
続いて恒例の乱数発生アプリが示した番号は&hellip;「003」&hellip;アレ？<br />
荻窪&hellip;なかなかハードな場所が出てしまいました。池袋を通るのは不幸中の幸いでしょうか。<br />
<hr />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">目的地⑦：<font style="color:#ffffff;"><span style="background-color:#ff0000;"> 池　　袋 </span></font></font>（丸ノ内線B線終点駅・M-25）</div>
<div style="text-align: center;">
	<u>和光市</u>&rarr;有楽町線&rarr;<u>池袋</u></div>
<hr />
有楽町線に乗ってしまったため、池袋では<font style="color:#ff0000;">長い長い乗り換え</font>を経由しなければなりません。<br />
その途中で思わず目を奪われてしまったのがこちら。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150711.JPG" target="_blank"><img alt="P1150711.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356404189/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲こ&hellip;神々しい&hellip;と思うのは自分だけなのかな。「東京メトロ」のシールがタマリマセン。<br />
<br />
背景が紺でもなければ、環の中に「Y」の文字もなく、「XXm」の表示もない。<br />
そう、これは明らかに営団時代からほったらかしにされている看板なのですね。<br />
「営団地下鉄」の文字も恐らく「東京メトロ」の下に隠れているのでしょう。<br />
（まぁ、ここも例によって後輩クンは堂々とスルーしていましたが&hellip;悲しきかな&hellip;）<br />
<br />
そして丸ノ内線池袋に到着、一行の意識は早くも荻窪に向きます。<br />
一応「乗り換え回数順」で言えば、ここから丸ノ内線で荻窪に向かうのがよいのですが、<br />
そんなことで時間を奪われるほどお人好しではないので副都心線で先を急ぎます。<br />
<hr />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">目的地⑧：<font style="color:#ffffff;"><span style="background-color:#ff0000;"> 荻　　窪 </span></font></font>（丸ノ内線A線終点駅・M-01）</div>
<div style="text-align: center;">
	<u>池袋</u>&rarr;副都心線&rarr;<u>新宿三丁目</u>&rarr;丸ノ内線&rarr;<u>荻窪</u></div>
<hr />
副都心線では小竹向原と並んで営団時代からのサイン類の残る旧・<font style="color:#ff0000;">新線池袋</font>から、<br />
各駅停車に揺られること<font style="color:#ff0000;">約10分</font>で新宿三丁目に到着。<br />
丸ノ内線の恨めしき新宿ゆきを見送り、荻窪ゆきに乗ること<font style="color:#ff0000;">15分</font>。<br />
なんやかんやで和光市から<font style="color:#ff0000;">およそ1時間</font>でようやく荻窪に到着したのであります。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150716.JPG" target="_blank"><img alt="P1150716.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356404190/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲JRが地下にあるかのような入口。本当はすぐ右にJRの線路があるんですけどね。<br />
<br />
ここでも僕の「営団チェック」は光りまして、ホームのこの案内に目がつきました。<br />
<br />
<img alt="P1150717.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150717.JPG" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 338px; vertical-align: text-top;" /><br />
▲1・2番線交互発着となっているこの駅ならでは、と言うこともできそうですね。<br />
<br />
まぁまたしても後輩クンは（以下略）<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">～　一行の思惑とは裏腹に　～</font></div>
<br />
さて、再び乱数発生アプリを目の前にした一行。考えることはただ1つ。<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">「<em>方南町出ろ方南町出ろ方南町出ろ&hellip;</em>」</font></div>
<br />
このレベルだと最早呪いに近いものがありますが、無理もありません。<br />
ここで方南町が出なければ、延々と新宿まで戻らなければならない上に、<br />
方南町が出たときに再び延々と方南町まで行き、そして延々と新宿まで戻る&hellip;。<br />
そんなシナリオは想像したくもありません（読者の皆さんの想像以上に一行はへたっております）。<br />
<br />
そして出た目は&hellip;残念ながら「005」。<br />
<hr />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">目的地⑨：<font style="color:#ffffff;"><span style="background-color:#808080;"> 中 目 黒 </span></font></font>（日比谷線A線終点駅・H-01）</div>
<div style="text-align: center;">
	<u>荻窪</u>&rarr;丸ノ内線&rarr;<u>霞ヶ関</u>&rarr;日比谷線&rarr;<u>中目黒</u></div>
<hr />
さらっと書いていますが、荻窪から霞ヶ関まで実に<font style="color:#ff0000;">14駅</font>もあります。時間にして実に<font style="color:#ff0000;">30分</font>。<br />
更にそこからの日比谷線も<font style="color:#ff0000;">約15分</font>。もう目が眩むような道程です。<br />
まぁ、やりますけど。企画ですし。（こういう精神はこうした企画において非常によくない）<br />
<br />
こうした苦境を経ると、不思議なことに中目黒に近づくにつれて精神的に高揚してきます。<br />
なんでもない終点、そこは<font style="color:#ff0000;">ゴールという名の新たなスタート</font>なのに、興奮してくるのです。<br />
この企画に心を侵されているに違いないのですが、そんなことは一行には知る由もありません。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150718.JPG" target="_blank"><img alt="P1150718.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356404187/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲高架下に改札という構造もあって、なかなかいい写真の撮れない中目黒。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">～　思わぬ土地勘の発動　～</font></div>
<br />
さぁ、先程「方南町を出さない」という重罪を犯してしまったアプリを起動、出た目は「009」。<br />
<hr />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">目的地⑩：<font style="color:#ffffff;"><span style="background-color:#339900;">代々木上原</span></font></font>（千代田線A線終点駅・C-01）</div>
<div style="text-align: center;">
	<u>中目黒</u>&rarr;日比谷線&rarr;<u>霞ヶ関</u>&rarr;千代田線&rarr;<u>代々木上原</u></div>
<hr />
これまた何事もないかのように書いておりますが、地理的に遠回りなのは言うまでもありません。<br />
（もうお気づきかとは思いますが、<font style="color:#ff0000;">東急東横線は他社線なので利用できません</font>）<br />
<br />
フツーにこの経路で乗ると所要時間は実に<font style="color:#ff0000;">31分</font>。<br />
しかし、ここで僕のある「土地勘」が働きます。それは&hellip;。<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">「<em>六本木から乃木坂まで歩いた方が近いんじゃ？</em>」</font></div>
<br />
それを思いついたのはなんと電車が六本木に滑り込んだとき。<br />
善は急げと賛同してくれた後輩クン、慌てて電車を飛び降ります。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/H04_C05.PNG" target="_blank"><img alt="H04_C05.PNG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356408052/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 363px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲外苑東通りを北西方向に進む、ルートとしては極めて単純そのもの。<br />
<br />
そして早歩きで進むこと<font style="color:#ff0000;">10分</font>足らずで乃木坂に到着。<br />
たまたま来た代々木上原ゆきに乗り込むと、どうやらそれは所定の列車より1本早かったようで。<br />
この時間短縮には案外デカイものがあります（ということを後々、思い知らされるのですが&hellip;）。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150722.JPG" target="_blank"><img alt="P1150722.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356404188/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲そうした思わぬ達成感の中で到着した代々木上原は、ほのかな蜜の香りがした（意味不明）。<br />
<br />
陽もだいぶ暮れてしまいました。<br />
全駅達成に近づく中、一行にはある不安が渦巻いていたのです&hellip;。<br />
<hr />
<div style="text-align: right;">
	次回予告（最終回）：一行総ツッコミ「ここでかよっ！」その真相や如何に？</div>
]]> 
    </content>
    <author>
            <name>Keihan7203F</name>
        </author>
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    <published>2012-12-24T11:15:41+09:00</published> 
    <updated>2012-12-24T11:15:41+09:00</updated> 
    <category term="鉄道" label="鉄道" />
    <title>東京を 縦横無尽に 駆け巡る④</title>
    <content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="utf-8"> 
      <![CDATA[<div style="text-align: right;">
	参考記事（「東京を 縦横無尽に 駆け巡る」シリーズ）：<a href="http://keihan7203f.blog.shinobi.jp/Entry/197/">①</a>・<a href="http://keihan7203f.blog.shinobi.jp/Entry/198/">②</a>・<a href="http://keihan7203f.blog.shinobi.jp/Entry/199/">③</a>・④[本記事]</div>
<hr />
前回のあらすじ：北綾瀬から浅草に移動する途中、北千住にも立ち寄れてラッキー。<br />
　　　　　　　　　　　浅草で見たスカイツリーはこの先の進路を指し示していたとは&hellip;。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">～　「近い」ようで「遠い」終点駅へ　～</font></div>
<br />
続いて乱数発生アプリが弾きだした番号は「014」、すなわち&hellip;。
<hr />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">目的地④：<font style="color:#ffffff;"><span style="background-color:#663399;"> 押　　上 </span></font></font>（半蔵門線B線終点駅・Z-14）</div>
<div style="text-align: center;">
	<u>浅草</u>&rarr;銀座線&rarr;<u>三越前</u>&rarr;半蔵門線&rarr;<u>押上</u></div>
<hr />
なんとスカイツリーのお膝元の駅とは&hellip;何たる偶然。<br />
<br />
さて、ここで生じる問題が「<font style="color:#ff0000;">押上は近くて遠い</font>」ということ。<br />
確かに浅草から押上は<font style="color:#ff0000;">都営浅草線</font>で1本・たった2駅なのですが、<br />
「東京メトロ以外の交通機関の利用は禁止」というルールを作ってしまったので利用できないのです。<br />
されど、東京メトロを利用するとなると<font style="color:#ff0000;">三越前</font>まで戻らなければならない。大幅なタイムロスです。<br />
<br />
元々後輩クンの企画なので「どうするの？」と訊いたところ&hellip;。<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">「<em>歩けばいいんじゃね？</em>」</font></div>
<br />
というアバウトさ。「交通機関の縛りをつけておいてそんなのアリかい！」とも思いましたが、<br />
背に腹は代えられないということで、吾妻橋から道なりに歩くことおよそ<font style="color:#ff0000;">15分</font>。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/G19_Z14.PNG" target="_blank"><img alt="G19_Z14.PNG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356313274/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 194px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲上り下りもあまりなく、ただ平坦な道を進むだけなので案外簡単な道程です。<br />
<br />
押上&hellip;正式な表記を敢えて使うとすれば「<font style="color:#ff0000;">押上<font style="font-size:x-small;">&lt;スカイツリー前&gt;</font></font>」に到着です。<br />
（個人的には、スカイツリーのゴリ押し感が出ていて副駅名はあまり好きではありません）<br />
<br />
路線系統としては<font style="color:#ff0000;">浅草・京成系</font>と<font style="color:#ff0000;">半蔵門・東武系</font>の2路線だけなのですが、<br />
会社単位で考えると実に4社の路線が集う駅。駅自体の規模の割には結構珍しい気がします。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150702.JPG" target="_blank"><img alt="P1150702.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356227345/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲4社それぞれのナンバリングが表記された駅入口の案内。分かりにくい&hellip;。<br />
　 （どうでもいいですが、この看板は以前とある方が「京成のナンバリングのフォントが違う」と、<br />
　　大変細かいツッコミを入れられていた看板でもあります。分かる方には分かるハズ）<br />
<br />
そう言えば、以前<a href="http://keihan7203f.blog.shinobi.jp/Entry/172/">こんな記事</a>を執筆しましたねぇ。<br />
この記事の執筆後、西武・南海がナンバリングを導入しましたが、改善の兆しは未だに見えません。<br />
「まとめ役」たる行政や関連機関が主導となって是正していく日は来るのでしょうか。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">～　「乗り換えなし」という名のタイムロス①　～</font></div>
<br />
続いてアプリが弾きだした番号は&hellip;「017」。<br />
<hr />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">目的地⑤：<font style="color:#ffffff;"><span style="background-color:#8b4513;"> 渋　　谷 </span></font></font>（副都心線A線終点駅・F-16）</div>
<div style="text-align: center;">
	<u>押上</u>&rarr;半蔵門線&rarr;<u>渋谷</u></div>
<hr />
「お、これは1本で直通！ラッキー！」と乗り気で半蔵門線に乗り込む一行。<br />
しかし、これが案外時間の消費になったりするんですね。実に<font style="color:#ff0000;">30分</font>もの間、電車に揺られます。<br />
<br />
渋谷では、一応「<font style="color:#ff0000;">他の路線の終着駅も一緒に行ったことにしてよい</font>」というルールにより、<br />
同時に銀座線・半蔵門線の渋谷も制覇したことになるのですが、<br />
ここは本ちゃんの副都心線渋谷駅に行くのが道理だろうということで、向かうは副都心線ホーム。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150705.JPG" target="_blank"><img alt="P1150705.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356311521/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲3・4番線が分断されてからできたと思われる電光掲示板（と言っていいのかこれ？）。<br />
　 右側の備考欄の表示形態が完全に東急のフォーマットです。まだ直通始まってないのに。<br />
<br />
駅が半蔵門線を含めて東急の管理駅になっていることに違和感を禁じ得ない営団ファンの自分、<br />
その横で「そんなのどうでもいいじゃん」と言わんばかりの目つきをしてくる後輩クンなのでした。<br />
（あれ、この流れどこかで見たような？）<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">～　「乗り換えなし」という名のタイムロス②　～</font></div>
<br />
ここでちょうどお昼時になったので昼食を摂った後に後半戦突入。<br />
再び乱数発生アプリの登場です。番号は&hellip;「012」。<br />
<hr />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">目的地⑥：<font style="color:#ffffff;"><span style="background-color:#daa520;"> 和 光 市 </span></font></font>（有楽町線B線終点駅・Y-01）</div>
<div style="text-align: center;">
	<u>渋谷</u>&rarr;副都心線&rarr;<u>和光市</u></div>
<hr />
「これまた乗り換えなし1本！」と歓喜に包まれた一行でしたが、これまたタイムロス。<br />
乗ったのが<font style="color:#ffffff;"><span style="background-color:#ff0000;">急行</span><span style="background-color:#333333;"> 飯　　能 </span></font>という列車だったため、小竹向原で川越市ゆきに乗り換えて<font style="color:#ff0000;">約40分</font>。<br />
副都心線の終点駅も同時に制覇する形で和光市に到着となりました。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150707.JPG" target="_blank"><img alt="P1150707.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356311522/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲駅名標は東武フォーマット。しかし東武のナンバリング、「TJ」ってこのフォントでいいのか？<br />
<br />
和光市は<font style="color:#ff0000;">埼玉県</font>、東京の地下鉄が都の外に飛び出す3箇所のうちの1つにあたります。<br />
（ちなみに残りの2つは都営新宿線本八幡、東西線浦安～西船橋）<br />
元々は手前の平和台で東武と繋がる予定が、用地買収に難航して埼玉県で合流という形に。<br />
<br />
そんなこともあって、どうも個人的には「末端感」否めぬ印象の和光市。<br />
その印象を助長してしまうような駅前の1コマで、今回はお別れしたいと思います。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150710.JPG" target="_blank"><img alt="P1150710.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356311520/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 337px; height: 450px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲尚、写真撮影時の時刻は14時ちょうどだったと記憶しております。<br />
<hr />
<div style="text-align: right;">
	次回予告：ここまでそこそこ順調だった一行。しかし、ついに運命の針が狂い始める&hellip;！</div>
]]> 
    </content>
    <author>
            <name>Keihan7203F</name>
        </author>
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    <published>2012-12-23T11:41:44+09:00</published> 
    <updated>2012-12-23T11:41:44+09:00</updated> 
    <category term="鉄道" label="鉄道" />
    <title>東京を 縦横無尽に 駆け巡る③</title>
    <content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="utf-8"> 
      <![CDATA[<div style="text-align: right;">
	参考記事（「東京を 縦横無尽に 駆け巡る」シリーズ）：<a href="http://keihan7203f.blog.shinobi.jp/Entry/197/">①</a>・<a href="http://keihan7203f.blog.shinobi.jp/Entry/198/">②</a>・③[本記事]</div>
<hr />
前回のあらすじ：北綾瀬から好調の滑り出しを見せた一行。<br />
　　　　　　　　　　 営団に思いを馳せるKeihan7203Fの横に呆れた表情を浮かべる後輩クンがいた。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">～　2つの終点駅を一気に制覇！　～</font></div>
<div>
	<br />
	続いての目的地を決める乱数アプリが弾きだした番号は「002」。すなわち浅草。<br />
	ところが、浅草まで東京メトロだけで移動するときに北千住も通ります。<br />
	これは日比谷線の終点駅。「<font style="color:#ff0000;">終点駅を通ればそこに行ったことにしてよい</font>」というルールにより&hellip;。</div>
<hr />
<div>
	<div style="text-align: center;">
		<font style="font-size:medium;">目的地②：<font style="color:#ffffff;"><font color="#ffffff"><span style="background-color:#808080;">&nbsp;北 千 住&nbsp;</span></font></font></font>（日比谷線B線終点駅・H-21）</div>
	<div style="text-align: center;">
		<u>北綾瀬</u>&rarr;千代田線&rarr;<u>綾瀬</u>&rarr;千代田線&rarr;<u>北千住</u></div>
	<hr />
</div>
来た道程を戻るだけなので特に大きなイベントもなく、<font style="color:#ff0000;">約10分</font>で北千住に到着。<br />
しかしまぁ、地下ホームの千代田線から高架ホームの日比谷線への乗り換えのしんどいこと。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150689.JPG" target="_blank"><img alt="P1150689.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356227341/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲日比谷線ホームは東武が管理しているため、駅名標もその仕様。<br />
<br />
駅名標は東武仕様ながら、実は自動放送は思いっきり営団（東京メトロ）のモノなんです。<br />
この点、放送まで東急仕様となっている南北線目黒・半蔵門線渋谷と比べると面白いですね。<br />
<br />
そしてここから本来の目的地・浅草へ。<br />
<hr />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">目的地③：<font style="color:#ffffff;"><span style="background-color:#ff8c00;"> 浅　　草 </span></font></font>（銀座線B線終点駅・G-19）</div>
<div style="text-align: center;">
	<u>北千住</u>&rarr;日比谷線&rarr;<u>上野</u>&rarr;銀座線&rarr;<u>浅草</u></div>
<hr />
これも上野での乗り換えが一旦改札を出て連絡通路を歩くという若干ハードなものですが、<br />
それでも近距離で終点駅が多く稼げるのですから文句は言えません。<br />
そんな乗り換え駅・上野で発見したシロモノ。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150690.JPG" target="_blank"><img alt="P1150690.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356227348/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 337px; height: 450px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲日比谷線にしては（&larr;ここ重要）かなりハイテクなブツ！しかし意味はあるのか&hellip;？<br />
<br />
これ、改札入ってすぐのところに置いてあるのですが、<br />
<hr />
<ul>
	<li>
		<font style="color:#ff0000;">全列車各駅停車</font>の日比谷線に種別表示が要るのか？</li>
	<li>
		まもなく日中のA線は<font style="color:#ff0000;">全列車が中目黒ゆき</font>になる日比谷線に「次発」が要るのか？</li>
	<li>
		種別と行先の間の謎の空白は何なのか？</li>
</ul>
<hr />
等と、疑問も多く感じさせるモノであります。まぁ日比谷線には必要ないだろうなぁ&hellip;。<br />
（東西線や副都心線なんかは重宝しそうですけどね）<br />
<br />
一方銀座線上野駅では懐かしいアイテムを発見。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150691.JPG" target="_blank"><img alt="P1150691.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356227347/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲電車が接近すると、6つの電車が順に光るというモノ。フォントがまた時代を感じさせる！<br />
<br />
電光掲示板の整った現在ではお役御免なところもありますが、それでもインパクトのある表示。<br />
銀座線の駅リニューアル計画が発表されましたが、それまでにまともな記録をしておきたいところ。<br />
<br />
&hellip;そんなこんなで浅草に到着、適当に出口を出たら東武の入口と繋がっていました。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150694.JPG" target="_blank"><img alt="P1150694.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356227344/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 337px; height: 450px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲懐かしい雰囲気に戻りました。しかしなんでこんなに駅名が見づらいのよ&hellip;。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">～　スカイツリーという名の暗示　～</font></div>
<br />
ここで、「折角だしスカイツリー撮りましょうや」という流れに。<br />
それらしい場所を見つけて写真を撮ると&hellip;どうも怪しい。こんなのスカイツリーじゃない！<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150695.JPG" target="_blank"><img alt="P1150695.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356227346/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 337px; height: 450px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲なかなか上下のバランスが取れていない不恰好な建築物になりました。<br />
<br />
調べてみると、どうも手前の建物は墨田区役所みたいですね。<br />
台東区の奴らにはスカイツリーなんか見せたくない、ということなのでしょうか（そんな訳ない）。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/skytree.PNG" target="_blank"><img alt="skytree.PNG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356230363/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 166px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲一応写真の撮影場所と方角をご紹介。同じような写真を撮りたい物好きな方のために&hellip;。<br />
<br />
この写真が、まさかあのことの暗示だとは&hellip;。<br />
<hr />
<div style="text-align: right;">
	次回予告：「1本の電車で行ける」は必ずしも「ラッキー」とは限らない&hellip;。</div>
]]> 
    </content>
    <author>
            <name>Keihan7203F</name>
        </author>
  </entry>
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    <id>keihan7203f.blog.shinobi.jp://entry/198</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://keihan7203f.blog.shinobi.jp/%E9%89%84%E9%81%93/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%82%92%20%E7%B8%A6%E6%A8%AA%E7%84%A1%E5%B0%BD%E3%81%AB%20%E9%A7%86%E3%81%91%E5%B7%A1%E3%82%8B%E2%91%A1" />
    <published>2012-12-22T21:47:18+09:00</published> 
    <updated>2012-12-22T21:47:18+09:00</updated> 
    <category term="鉄道" label="鉄道" />
    <title>東京を 縦横無尽に 駆け巡る②</title>
    <content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="utf-8"> 
      <![CDATA[参考記事（「東京を 縦横無尽に 駆け巡る」シリーズ）：<a href="http://keihan7203f.blog.shinobi.jp/Entry/197/">①</a>・②[本記事]<br />
<hr />
前回のあらすじ：「東京メトロ全終点を巡る」という恐ろしいことを思いついた一行は大手町を降り立ち&hellip;。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">～　最初の目的地は地下鉄らしからぬ「あの駅」　～</font></div>
<br />
「目的地はiPod Touchの<font style="color:#ff0000;">乱数発生アプリで決まる</font>」ところにミソのある今回の企画。<br />
001～019の数字に対して、「銀座線A線・B線・丸ノ内線A線・&hellip;・副都心線B線・方南町」を割り振ります。<br />
（A線・B線は東京メトロ独自の呼称で、一般的な鉄道路線で言うところの上り・下りにあたります）<br />
<br />
最初に出てきた数字は010。<br />
割り振りのルールに不慣れな中、「千代田線の&hellip;B線は&hellip;」と導かれた目的地は&hellip;。<br />
<hr />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">目的地①：<span style="background-color:#339900;">&nbsp;</span><font style="color:#ffffff;"><span style="background-color:#339900;">北 綾 瀬&nbsp;</span></font></font>（千代田線B線終点駅・C-20）</div>
<div style="text-align: center;">
	<u>大手町</u>&rarr;千代田線&rarr;<u>綾瀬</u>&rarr;千代田線&rarr;<u>北綾瀬</u></div>
<hr />
「ちょっと遠いけど、千代田線で乗り換え1回！楽勝！」とノリノリな一行。<br />
とても地下鉄とは思えない郊外感漂う北綾瀬支線に乗り換えて揺られること<font style="color:#ff0000;">約30分</font>&hellip;。<br />
（実際問題、綾瀬～北綾瀬間は地下を通らないので地下鉄とは言えないのかも知れません）<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150681.JPG" target="_blank"><img alt="P1150681.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356159371/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲北綾瀬に到着。見た目はどう考えても郊外にある高架駅。<br />
<br />
小田急線～代々木上原～綾瀬～JR線という千代田線の運行系統の中で、<br />
綾瀬からちょっとはみ出したように細々と運行される北綾瀬支線。<br />
車庫に車両を出し入れするための線路に駅を置いて欲しいという<font style="color:#ff0000;">地元の要望</font>により、<br />
北綾瀬駅と共に開業したようです。山陽新幹線の博多から延びる博多南線と似た状況でしょうか。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150683.JPG" target="_blank"><img alt="P1150683.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356177629/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲当然、奥には車庫があります。綾瀬から回送されてきた千代田線6000系。<br />
<br />
写真のように、基本的に車両は1つしかないホームから見て奥の線路で回送されます。<br />
<br />
&hellip;1つしかないホーム？と首を傾げられた方もいらっしゃるかも知れません。<br />
実は北綾瀬にはホームが1つしかなく、従って<font style="color:#ff0000;">番線案内もない</font>のです。<br />
接近放送も至ってシンプルで、「まもなく綾瀬ゆきが参ります」という、ただそれだけ。<br />
恐らくこの点では<font style="color:#ff0000;">東京メトロ唯一の駅</font>なのではないでしょうか。<br />
<br />
東京メトロ唯一の0番線から発車して、東京メトロ唯一の番号のないホームに到着する。<br />
そういう意味でも、かなり特殊な路線と言えそうです。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">～　営団が 色濃く残る 線路間　～</font></div>
<br />
折り返し列車を待つまでの間、僕の目に思わず留まったのがこれ。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150687.JPG" target="_blank"><img alt="P1150687.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356177630/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲朽ちかけている看板類。ただそれだけ、のように見えますが&hellip;。<br />
<br />
左の「◯◯◯」は、東京メトロを利用されている方なら見たことがあるかも知れませんね。<br />
そう、<font style="color:#ff0000;">乗車位置案内</font>です。ラインカラーを円環で表すデザインをうまく採り込んでいます。<br />
（もっとも、ホームドアの設置された現在ではその役目はありませんが&hellip;）<br />
<br />
これらの看板類、実は東京メトロの前身である営団地下鉄時代の看板。<br />
採用されているフォント「<font style="color:#ff0000;">ゴシック4550</font>」は営団のために作られたフォントです。<br />
幼少期によく日比谷線に乗っていた自分としてはこのフォント、そして「営団」という響きに、<br />
どこだかノスタルジックな雰囲気を感じてしまうものがありまして&hellip;。<br />
<br />
因みに現在東京メトロが日本語用に採用しているフォントは「<font style="color:#ff0000;">新ゴ</font>」というもの。<br />
そのデザイン性の高さから、多くの大手鉄道事業者のサイン類で採用されています。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1150142.JPG" target="_blank"><img alt="P1150142.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356180228/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top;" /></a><br />
▲その一例。英字には「<font style="color:#ff0000;">Frutiger</font>」というフォントが使われており、こちらも有名です。<br />
<br />
そんな感傷に浸っていた僕の横で、<br />
「どうでもいいじゃん」と言わんばかりの冷たい目線を向けていた後輩なのでした。<br />
<br />
<br />
次回予告：神は我々の味方だった！一行は驚くべき効率で終点駅をどんどん回る&hellip;！]]> 
    </content>
    <author>
            <name>Keihan7203F</name>
        </author>
  </entry>
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    <id>keihan7203f.blog.shinobi.jp://entry/197</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://keihan7203f.blog.shinobi.jp/%E9%89%84%E9%81%93/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%82%92%20%E7%B8%A6%E6%A8%AA%E7%84%A1%E5%B0%BD%E3%81%AB%20%E9%A7%86%E3%81%91%E5%B7%A1%E3%82%8B%E2%91%A0" />
    <published>2012-12-20T22:26:01+09:00</published> 
    <updated>2012-12-20T22:26:01+09:00</updated> 
    <category term="鉄道" label="鉄道" />
    <title>東京を 縦横無尽に 駆け巡る①</title>
    <content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="utf-8"> 
      <![CDATA[このブログでは随分お久しぶりとなってしまいました、Keihan7203Fです。<br />
<br />
ブログの更新をしない間に、（私事ではありますが）文化祭を経て色々な経験を積み、<br />
引っ越して毎日の通学手段が都営バスから銀座線・東西線に変わり&hellip;。<br />
そうした様々な変化<strike>や怠慢等</strike>が重なり、ブログの更新ができない状況でおりました。<br />
<br />
しかし、今一度「まとまった&quot;残る&quot;文章を発信することの価値」を考え、<br />
またご期待をしてくださっている方もいらっしゃるとのことから、<br />
低頻度ながら（多忙期は月1程度）ブログ執筆を再開しようと思います。<br />
どうぞよろしくお願い致します。<br />
<br />
<br />
<br />
さて、今回は後輩の思いつきで始まったある企画のお話。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">～　事の発端は&hellip;　～</font></div>
<br />
<font style="color:#ff0000;">東京メトロの一日乗車券</font>。<br />
通常は大人710円ですが、年内までに利用するのであれば<font style="color:#ff0000;">600円で購入できます</font>。<br />
<br />
<img alt="P1150675.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1356008740/" style="width: 450px; height: 337px; border-width: 0px; border-style: solid; vertical-align: text-top;" /><br />
▲愛嬌はありながらも、一日太郎といういい加減さを極めたようなネーミングセンス。<br />
<br />
その条件は、<br />
<hr />
<ul>
	<li>
		東京メトロ<font style="color:#ff0000;">定期券うりば</font>で購入する（中野・西船橋・副都心線渋谷は除く）</li>
	<li>
		購入時、冊子になっている<font style="color:#ff0000;">アンケートに答える</font>（約5分ほど）</li>
	<li>
		大人用のみの発売（小児用はない）</li>
	<li>
		有効期限は年内（12/31）まで</li>
</ul>
<hr />
というもの。アンケートだけで110円浮くのですからオトクなものですね。<br />
（何故か公式HPでは一切宣伝していないモノ。日頃の利用客重視ということなのでしょうか）<br />
<br />
で、「これを使って何か面白いことがしたい」と言い出した後輩クン。そして&hellip;。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
	<font style="font-size:medium;">～　東京メトロの全終点を制覇する！　～</font></div>
<br />
という恐ろしい企画ができてしまったのであります。ルールはこんな感じ。<br />
<hr />
<ul>
	<li>
		大手町から、東京メトロ9路線の終点駅に出来る限り行く</li>
	<li>
		行先は（9路線&times;2+方南町=）19通りの中から乱数発生アプリにより決定</li>
	<li>
		東京メトロ以外の交通手段の利用は禁止</li>
	<li>
		移動中に別の終点駅を通る場合、そこで下車すれば行ったこととする</li>
	<li>
		複数路線の終点駅（渋谷・和光市）は1回だけ行けばよい</li>
</ul>
<hr />
「面白そう」と思われた物好きな方は是非チャレンジしてみてください。<br />
はっきり言います。<font style="color:#ff0000;">心身ともに蝕まれる消耗戦</font>です。<br />
<br />
午前10時。2人の挑戦者は、その恐ろしさを何も知らずに大手町を降り立ったのです&hellip;。<br />
<br />
<br />
次回予告：最初の目的地は、営団臭の色濃く残る&quot;あの&quot;辺境の地！]]> 
    </content>
    <author>
            <name>Keihan7203F</name>
        </author>
  </entry>
  <entry>
    <id>keihan7203f.blog.shinobi.jp://entry/196</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://keihan7203f.blog.shinobi.jp/%E9%89%84%E9%81%93/%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E5%B9%BD%E9%96%89%E6%97%A5%E5%B8%B0%E3%82%8A%E3%83%84%E3%82%A2%E3%83%BC%E2%91%A2" />
    <published>2012-08-03T11:28:22+09:00</published> 
    <updated>2012-08-03T11:28:22+09:00</updated> 
    <category term="鉄道" label="鉄道" />
    <title>地下幽閉日帰りツアー③</title>
    <content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="utf-8"> 
      <![CDATA[またしてもブログの更新を放置しかけたKeihan7203Fです。<br />
夏休みに入り、案の定無気力症候群？になってしまいまして&hellip;生活のメリハリって大事ですけどね。<br />
<br />
さて、Twitterでお知らせの通りKeihan7203Fは8/9より大阪遠征に行ってまいります。<br />
（正確には8/8の夜行バスで大阪へ、8/11には富山へ、そして急行「きたぐに」で新潟へ帰省）<br />
ということで、この連載も早いところ完結せねばなりません。テキパキ進めましょう。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center; ">
	<font style="font-size:medium;">～　空港見学　～</font></div>
<br />
空港第2ビルに着いた一行は空港見学をするべく成田空港へ。<br />
すると待ち構えていたのは手荷物検査、「身分証のご呈示をお願いします」と言われたのですが&hellip;。<br />
<br />
<font style="color:#ff0000;">学生証を持っていなかったのです。</font><br />
<br />
これは入場を拒否されても仕方ない、そう思ったら&hellip;。<br />
<hr />
<div style="text-align: center; ">
	「<font style="color:#ff0000;">あちらのお客様のお連れ様でいらっしゃいますよね？では大丈夫です</font>」</div>
<hr />
とかいう極めてテキトーな扱いをされ、成田空港に入ることができてしまいました。<br />
ありがたいと思いつつも、警戒体制に若干の不安を抱いてしまったのでありました。<br />
<br />
早速展望台（？）に向かいますと、沢山の飛行機&hellip;の傍らにいたのは。<br />
<br />
<img alt="P1120650.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343272281/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top; " /><br />
▲エアポートリムジン（？）の路線車は初めて見たので若干興奮。＠成田空港<br />
<br />
空港を連絡する新交通システムも高頻度運行でなかなかの見ものでしたが、<br />
個人的にはエアロスターで揃っているバスの方に目が釘付けになってしまいました。<br />
（1台だけ、明らかに導入時期が違っていそうなバスが見られますが&hellip;現役なのでしょうか）<br />
<br />
見た感じ、ノンステップバスではないんですね。<br />
まっ平らな空港敷地内ならバリアフリーの一環としいてあってもよさそうなものですが。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center; ">
	<font style="font-size:medium;">～　東成田へ徒歩連絡！　～</font></div>
<br />
空港見学をひと通り終えた一行はいざ、かつての成田空港の玄関駅であった東成田駅へ。<br />
連絡通路は空港第2ビル駅の出口改札を抜けた先に設けられています。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120664.JPG" target="_blank"><img alt="P1120664.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343272280/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲「管理ビル・貨物地区方面」という表示、いきなり低くなる天井&hellip;怪しさ満点ですね。<br />
<br />
早速中に入りますと、幸か不幸か通路の利用者は我々だけ。<br />
殆ど人通りがない、それがこの連絡通路の本来の姿なのでしょうか。<br />
<br />
最早通路というよりトンネルですが、中にはこんなブツが沢山。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120671.JPG" target="_blank"><img alt="P1120671.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343272279/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 225px; height: 300px; vertical-align: text-top; " /></a><a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120670.JPG" target="_blank"><img alt="P1120670.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343272282/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 225px; height: 300px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲PRするのは結構ですが、明らかに放置臭が漂いますし第一誰が見るんだか&hellip;（汗）<br />
<br />
他にも色々なポスターがあります。<br />
なかなか見ていて面白く悲しいので、皆様も一度この連絡通路を使ってみては如何でしょうか？<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center; ">
	<font style="font-size:medium;">～　お片づけはきちんとしましょう：空港編　～</font></div>
<br />
連絡通路を抜けると地下駅である東成田のコンコース（？）に着きます。<br />
その光景は凄まじいものでしたが、ひとまずは地上へ。その光景もまた衝撃的なものでした。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120693.JPG" target="_blank"><img alt="P1120693.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343272285/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 337px; height: 450px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲<font style="color:#ff0000;">新東京国際空港</font>&hellip;第4ゲート&hellip;（※勿論今はそのような役割はありません）。<br />
<br />
こんな狭い門で空港の旅客を処理していたとは今から考えると到底信じられませんが、<br />
とりあえず写真左側にあった締め切られていない扉から中に入ることに。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120695.JPG" target="_blank"><img alt="P1120695.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343272287/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲何故かこのようなスペースが。掲示板を撤去した跡がまぁ露骨なこと。<br />
<br />
因みにここもかなり狭いです。とても日本の玄関なんて言えたものではありません。<br />
（それだけかつては羽田主体だったということなのでしょうかね&hellip;？）<br />
どうでもいいですが、非常に古びた冷水機も設置されており驚くべきことに<font style="color:#ff0000;">きちんと動きます</font>。<br />
<br />
裏の方にあった荷物置き場らしき場所は更に凄いことになっていました。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120702.JPG" target="_blank"><img alt="P1120702.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343272307/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 225px; height: 300px; vertical-align: text-top; " /></a><a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120704.JPG" target="_blank"><img alt="P1120704.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343272308/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 225px; height: 300px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲「<font style="color:#ff0000;">空港反対集会</font>」って&hellip;時代を感じます。<br />
<br />
時代を感じるとはいえども平成のお話。<br />
「検問にご協力ありがとうございました。」のフォントもさほど昔のものではない気がします。<br />
（フォント名等は無知なのでよく分からないのですが&hellip;どなたかご教示頂ければ幸いです）<br />
<br />
因みに公団とデカデカと書かれておりますが、個人的には公団には時代を感じないもので、<br />
未だに北総線の一部は住宅・都市整備公団が線路を保有していると思っていますし、<br />
営団地下鉄は永久に不滅だとおも思っています。要は時代遅れなんですね（問題発言）。<br />
（「営団」という言葉は最早戦時中の意味合いはすっかり消えて地下鉄の代名詞と化していますが）<br />
<br />
&hellip;というように、昔の様子がそのまま残されている東成田界隈。<br />
小学校の先生に言わせれば「お片づけはきちんとしましょう」というところなのでしょうが、<br />
お片づけがいい加減な結果寧ろ面白さを現在まで残してくれています。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center; ">
	<font style="font-size:medium;">～　お片づけはきちんとしましょう：京成編　～</font></div>
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120711.JPG" target="_blank"><img alt="P1120711.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343272309/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲検問所とは物々しいですが、蜘蛛の巣がかかっていますしもう完全に過去のもの&hellip;。<br />
<br />
東成田駅の入口は両側にエスカレーター+中央に階段という構成になっていますが、<br />
エスカレーターは稼働していません。<font style="color:#ff0000;">勿論昨今の電力事情による節電ではありません</font>。<br />
「節電中」等という張り紙がないのが何よりの証拠、メンテナンスもほったらかしの印象があります。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120712.JPG" target="_blank"><img alt="P1120712.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343272310/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲ほったらかしといえばこちらもお見逃しなく、<font style="color:#ff0000;">元</font>・住友林業の広告枠です。<br />
<br />
この動かないエスカレーター、慣れのせいなのか乗り降りの際に違和感を感じますね。<br />
寧ろエスカレーターを知らない人の方が歩くのが上手そうです。<br />
このような経験は節電中のビックサイトの動く歩道を歩いて以来でしょうか。<br />
<br />
この駅のほったらかしぶりはこんなものではありません。極めつけはこちら。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120678.JPG" target="_blank"><img alt="P1120678.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343272283/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 225px; vertical-align: text-top; height: 169px; " /></a><a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120723.JPG" target="_blank"><img alt="P1120723.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343272311/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 225px; height: 169px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲完全に初代スカイライナーのデザイン意匠の施された元・改札と元・喫茶店&hellip;。<br />
<br />
実は東成田駅のコンコースは半分以上が塀で囲まれているのですが、<br />
その向かい側は完全に廃墟、荷物置き場と化しているのです。<br />
立つ鳥跡を濁さずという文化はどこへやら&hellip;（でもそれが逆に嬉しかったりもする）。<br />
<br />
そして恐らく何より悲しいのがこれですね。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120682.JPG" target="_blank"><img alt="P1120682.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343272286/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲物悲しく東成田駅コンコースに飾ってあります。かつては玄関口だったことが嫌でも伝わります。<br />
<br />
右側にこの作品の説明があるのですが、<br />
見事に「成田空港駅」「玄関として」といった言葉が連なっています。<br />
成田空港にこの作品ごと移せなかったのでしょうか&hellip;作品を作った方はどう感じるんでしょうかね。<br />
<br />
<br />
今回はここまで、次回は東成田駅構内・芝山千代田編をお送りして完結させようと思います。<br />
<br />
]]> 
    </content>
    <author>
            <name>Keihan7203F</name>
        </author>
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    <id>keihan7203f.blog.shinobi.jp://entry/195</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://keihan7203f.blog.shinobi.jp/%E9%89%84%E9%81%93%EF%BC%88%E4%BA%AC%E9%98%AA%EF%BC%89/%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E5%B9%BD%E9%96%89%E6%97%A5%E5%B8%B0%E3%82%8A%E3%83%84%E3%82%A2%E3%83%BC%E2%91%A1" />
    <published>2012-07-25T21:56:11+09:00</published> 
    <updated>2012-07-25T21:56:11+09:00</updated> 
    <category term="鉄道（京阪）" label="鉄道（京阪）" />
    <title>地下幽閉日帰りツアー②</title>
    <content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="utf-8"> 
      <![CDATA[1週間ぶりの更新。「一体お前は何をしているんだ」と責められても仕方ないKeihan7203Fです。<br />
最早ブログの右下にあるtwitterの方がメインコンテンツ化しているのでは&hellip;というのはさておき、<br />
成田湯川に着いたところから今回の記事を始めたいと思います。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center; ">
	<font style="font-size:medium;">～　人影ほぼ無き成田湯川　～</font></div>
<br />
成田湯川に到着。ちょうど上り列車も到着していました。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120601.JPG" target="_blank"><img alt="" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120601.JPG" style="width: 338px; height: 450px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲ホーム限界上これが精一杯&hellip;もう少し引いた画の方が良かったのでしょうが。＠成田湯川<br />
<br />
上下線ともアクセス特急は日中40分ヘッドですから、40分ごとに離合が見られるのでしょうね。<br />
そういう点ではあまり苦労しなくてもいい並び、という言い方もできそうです。<br />
<br />
さてここ成田湯川、実は撮影地としても&hellip;と言いたいところなのですが。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120610.JPG" target="_blank"><img alt="P1120610.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343182496/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲どう考えても手前の人工物が邪魔ですね&hellip;緑の電車に緑の背景は合いますが。＠成田湯川<br />
<br />
yamakeso氏いわく数年前はこんな建造物は無かったということで、一体何なのか気になります。<br />
道路にしてはあまりに駅に近接しすぎている気はしますが&hellip;。<br />
<br />
コンコースは最近の駅らしく、なかなか凝ったデザインとなっております。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120617.JPG" target="_blank"><img alt="P1120617.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343189206/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲この雰囲気、中之島線に似て非なる雰囲気を感じるのは自分だけでしょうか？＠成田湯川<br />
<br />
割と素っ気ないホームから降り立つと思わず「おお」と息を洩らしてしまいますが、<br />
実はこの区域は従業員専用というよく分からない状態。<br />
広そうに見えるコンコース、その面積の約半分は立ち入ることができません。<br />
（約半分とはいえ真ん中にド派手な吹き抜けがあるので実際半分という訳ではないのですが）<br />
<br />
そしてですね、我々が一番驚いたのはコンコースから見下ろせるこれです。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120614.JPG" target="_blank"><img alt="P1120614.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343189534/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 225px; height: 169px; vertical-align: text-top; " /></a><a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120616.JPG" target="_blank"><img alt="P1120616.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343189577/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 225px; height: 169px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲ロータリー。そう、なんとも立派な急造感あるロータリー。＠成田湯川<br />
<br />
HRktkr！というのはともかく（理解できない方は理解できなくても全く構いません）、<br />
バスがここまでわざわざ来ているとは驚きでした<strike>（大した需要もないだろうに&hellip;）</strike>。<br />
<br />
実のところ、元々この近くに湯川車庫がありそこから発着していたバスの拠点をここに移した、<br />
ただそれだけの話のようで我々の思ったよりかは大規模な路線改編はなかったとか&hellip;。<br />
（後、「大都市東京圏」の象徴たる前払いが採用されているとは驚きでした&hellip;千葉県民スミマセン）<br />
<br />
でもねぇ&hellip;タクシープールは&hellip;見事に空っぽなんですが。どうしてくれましょうか。<br />
朝夕にはサラリーマンを出迎えるタクシーが並んでいるものと想像したいですが。<br />
（それとも愛妻の運転する車がお出迎え？よく分かりませんけれども）<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center; ">
	<font style="font-size:medium;">～　「東急車輛」も過去の話　～</font></div>
<br />
さて、成田湯川からは再びアクセス特急で空港第2ビルまで移動。<br />
今度は京急車、てっきり600形しか運用に入れないものかと思いきややってきたのは1000形。<br />
銀千かと勝手に落胆（というか最早卑下ですが）していたらなんと総合車両製作所製&hellip;！<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="338" src="http://www.youtube.com/embed/IKwCanvgIBE?rel=0" width="450"></iframe><br />
▲一旦新根古屋信号場で停車、行き違い・通過待ちをするダイヤ。走行音ではカットしております。<br />
<br />
そして車内の作り込みも驚くほど丁寧で、いい意味での京急らしさを改めて感じました。<br />
銀千も悪くないなぁ、と思ったり（もっとも、209系から続く扉の窓の形状は前から好きなんですが）。<br />
<br />
<br />
<br />
～　空港第2ビル名物？　～<br />
<br />
ドアカットをホーム延長で解消、という例は代官山・神泉、発展的な例では梅屋敷が有名で、<br />
ホーム長が足りないためにドアカットという例は九品仏や戸越公園が広く知られていますが、<br />
この時期に及んで「ホーム長が足りなくなった」というのは珍しいですよね。<br />
かつ、それでいて「ドアカットを諦めた」という例もかなり珍しいのではないかと推察します。<br />
（ここで京阪ファンとして宣伝しておくと、京阪の橋本駅では8連の車両が停車することになり、<br />
　ホーム長上ドアカットが検討されたそうですが安全第一ということでホームを延伸したそうです。<br />
　<strike>現行ダイヤにおいて8連が1列車しか停車しないのはともかくとして</strike>）<br />
<br />
さて、ここ空港第2ビルではそれを見ることができるんですね～。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120625.JPG" target="_blank"><img alt="P1120625.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343220335/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲事情を知らないと「どこがマズイのさ？」という話ですが&hellip;。＠空港第2ビル<br />
<br />
奥に柵が見えますね。実はあの柵の向こうが京成線、手前がスカイアクセス線なのです。<br />
両者では経路が違うので当然別運賃。で、上の写真は京成の車両なのですが&hellip;。<br />
そう、2両分くらいスカイアクセス線のホームにはみ出ているんですね。<br />
一応掲示物で警告はしてありますし、車掌+駅員の二重チェックがあるので大丈夫でしょう。<br />
少なくとも、ホーム長の不足に伴う生命の危険は殆どないと言っていいと思います。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120636.JPG" target="_blank"><img alt="P1120636.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1343220779/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 337px; height: 450px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲こうしたオブジェ？も、また暗い空港の駅においては見所と言えるでしょう。<br />
<br />
副都心線の駅は白を基調としてやたらに明るい印象がありますが、<br />
対照的に東急管轄の渋谷に限っては敢えて暗い雰囲気を演出していますね。<br />
地下駅でも色々な意匠の施し方がある、その違いを見比べるのも面白いかも知れません。<br />
<br />
<br />
次回は空港～元・成田空港編をお送りします。それでは。<br />
]]> 
    </content>
    <author>
            <name>Keihan7203F</name>
        </author>
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    <id>keihan7203f.blog.shinobi.jp://entry/194</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://keihan7203f.blog.shinobi.jp/%E9%89%84%E9%81%93/%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E5%B9%BD%E9%96%89%E6%97%A5%E5%B8%B0%E3%82%8A%E3%83%84%E3%82%A2%E3%83%BC%E2%91%A0" />
    <published>2012-07-18T12:37:58+09:00</published> 
    <updated>2012-07-18T12:37:58+09:00</updated> 
    <category term="鉄道" label="鉄道" />
    <title>地下幽閉日帰りツアー①</title>
    <content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="utf-8"> 
      <![CDATA[いい加減ブログ記事執筆を習慣化したいKeihan7203Fです。こんにちは。<br />
今回は、ブログでも相互リンクをさせて頂いているyamakeso氏と成田に行って参りましたので、<br />
その模様をのんべんだらりとお伝えします。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center; ">
	<font style="font-size:medium;">～　同じ18m3扉、違う感覚　～</font></div>
<br />
最寄り駅から日比谷線に乗り込みまして、いざ集合場所の上野へ。<br />
車両は東急1000系のトップナンバー、1001F。<br />
割とトップナンバーに幸福感を覚える自分、今回も思わず「おっ」と思ったものですが、<br />
この車両に関して言えば<font style="color:#ff0000;">昭和64年製造</font>の1002Fの方が「ラッキー感」が強いんですよね&hellip;。<br />
（しかし、1000系8連は共通運用を組まれている筈で、理論上各編成への遭遇確率は等しい。<br />
　にも関わらず、1002Fを見るとラッキーに思えるのは二項対立的思考があるからでしょうか？<br />
　要するに、「昭和64年製」とそれ以外、「トップナンバー」とそれ以外、といった二項対立ですが。）<br />
<br />
&hellip;と、そんなことはさておき上野から乗り込んだのはうすい行きの普通、3000形6連。<br />
日比谷線沿線民としては18m3扉というのは何とも嬉しい規格なのですが、<br />
実際のところは日比谷線と京成とではかなり違うんですよね。扉間隔とか。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120571.JPG" target="_blank"><img alt="" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120571.JPG" style="width: 450px; height: 338px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲車端部のこの座席数は18m3扉ならでは。営団で言うと雰囲気には丸ノ内線02系かな？<br />
<br />
で、この車両、一見すると扉等の共通部品でコスト削減を図っているように見えて、<br />
実は<font style="color:#ff0000;">標識類のシール化をしていない</font>んですよね。自分もかなり意外でしたが。<br />
上の写真の「消火器」も実はビス止めです。車番表示も同じく。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center; ">
	<font style="font-size:medium;">～　東洋電機製造オンパレード！①　～</font></div>
<br />
さて、いざ発車すると地下区間に廃駅の博物館動物園駅が見えてきます。<br />
上野動物園や各種博物館、大学の集結するエリアにあった同駅。<br />
何も廃駅にすることはなかったのでは？と思ったのですが、<br />
<hr />
<div style="margin-left: 40px; ">
	・駅舎の老朽化（西洋風の美しい駅舎ですが）<br />
	・ホーム4連vs普通列車ほぼ6連<br />
	・停車列車は1本/時未満（そりゃ6連停まれないからね&hellip;）<br />
	・利用客減少（そりゃ本数少なかったらね&hellip;）<br />
	・自動券売機・自動改札機導入のコスト<br />
	・地下駅なので無人化不可能</div>
<hr />
とかいう諸々の事情があったようで、やむを得ず廃駅に。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1100020.JPG" target="_blank"><img alt="" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1100020.JPG" style="width: 450px; height: 338px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲因みに駅舎は今でも残されています。随分立派。＠博物館動物園駅跡・別日撮影<br />
<br />
そして日暮里を過ぎ、下町感の色濃く残る区間に入っていきます。<br />
&hellip;ということで東洋IGBTの美しい音を録音（多分関係ない）。<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="338" src="http://www.youtube.com/embed/TVDGTjk5QDs?rel=0" width="450"></iframe><br />
▲冷房の風がときどき入って参りますので聞き苦しいですが&hellip;。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center; ">
	<font style="font-size:medium;">～　東洋電機製造オンパレード！②　～</font></div>
<br />
高砂からは北総線に乗り換えです。車両は北総7300形でも京成からのリース車のこいつ。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120589.JPG" target="_blank"><img alt="" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120589.JPG" style="width: 450px; height: 338px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲判別方法は至って簡単、スカート（排障器）の有無をチェックするだけです。＠印旛日本医大<br />
<br />
これがまた東洋GTOという素晴らしい音を奏でてくれるインバータを搭載しているのですが、<br />
録音した走行音があまりに冷房の影響を受けすぎていたので公開は差し控えさせて頂きます。<br />
（というか京成と京阪の車両は原則として東洋製のインバータを搭載しています）<br />
<br />
まぁ、でもこの車両（と京成3700形）のスカートのキュッと絞られた感じがたまりませんなぁ。<br />
3000形も絞られてはいるのですが、（個人的には）連結器の6角形の処理が蛇足に感じますね。<br />
<br />
さて、北総線はというと人生初乗車だったのですが、走りが思った以上に俊敏で驚きました。<br />
もう、日比谷線民から言わせると脱線するのではないかと不安になるレベルです。<br />
（以前もお話しましたが日比谷線民がトンネル内で「早い！」と実感するのは大体60km/hです）<br />
<br />
と、途中までは「なるほど、北総も頑張ってるのね、凄いじゃない」という感じなのですが、<br />
千葉ニュータウン中央を過ぎた辺りから様子が一変します。<br />
明らかに<font style="color:#ff0000;">線路脇の空き地が広い</font>。そして線路の上を跨ぐ<font style="color:#ff0000;">道路がその空き地をも跨いでいる</font>。<br />
<br />
どうも千葉ニュータウン中央を過ぎた旧住宅・都市公団鉄道（現千葉ニュータウン鉄道）区間では、<br />
<font style="color:#ff0000;">3つの鉄道がそれぞれ複線を敷く予定だった</font>らしいんですね。<br />
なんともバブリーな、というかお役所的な過大需要見積感が否めません。<br />
そんな悲哀を感じつつ、終点・印旛日本医大に着くのでありました。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center; ">
	<font style="font-size:medium;">～　東洋電機製造オンパレード！③　～</font></div>
<br />
印旛日本医大に着いて心の（とまでは言わないにしても）琴線に触れたのはこれ。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/1342525995KxGVh9O9O2oUeFs.gif" target="_blank"><img alt="" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/1342525995KxGVh9O9O2oUeFs.gif" style="width: 450px; height: 346px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲当駅止りの英訳に「Termination」。なかなかイレギュラーな感じがしませんか？＠印旛日本医大<br />
<br />
というのと、何気にこの電光掲示板に番線表記がないことにも注目。<br />
一応、2番線＝成田空港方面、1番線＝高砂・上野・浅草線・京急線方面というのはあるのですが、<br />
それに対して電光掲示板のルーズさ、というか番線意識の希薄さ。<br />
<br />
待つことおよど15分（とはいえ40分間隔なので短い方）、ようやくアクセス特急の到着です。<br />
例によって東洋IGBT搭載の京成3000形ですが、高速走行だとまた違う雰囲気になりますね。<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="338" src="http://www.youtube.com/embed/hLAKYX90k54?rel=0" width="450"></iframe><br />
▲この区間は複線。すれ違いの音も聞こえる&hellip;かも知れません（汗）<br />
<br />
そして次の成田湯川で下車、一行をそこで待ち受けていたものとは&hellip;？<br />
<br />
<br />
次回に続く。]]> 
    </content>
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    <link rel="alternate" type="text/html" href="https://keihan7203f.blog.shinobi.jp/%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%83%90%E3%82%B9%EF%BC%88%E9%83%BD%E5%96%B6%E3%83%90%E3%82%B9%EF%BC%89/-%E6%B8%8B88-%E7%A0%94%E4%BF%AE%E3%81%A8%E3%81%A1%E3%81%83%E3%81%B0%E3%81%99%E4%BB%A3%E8%B5%B0%E3%81%A8" />
    <published>2012-07-07T11:53:26+09:00</published> 
    <updated>2012-07-07T11:53:26+09:00</updated> 
    <category term="路線バス（都営バス）" label="路線バス（都営バス）" />
    <title>[渋88]研修とちぃばす代走と</title>
    <content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="utf-8"> 
      <![CDATA[ブログ1周年から1ヶ月無更新状態が続いてしまった<strike>怠慢</strike>管理人のKeihan7203Fです。<br />
定期的に文章を認めるのも楽じゃないですね、いや楽じゃないからこそ意義もあるのでしょうが。<br />
<br />
さて、公約通り（？）GW1ヶ月以内に完結しなかった青梅遠征の記事の続き&hellip;ではなく、<br />
若干速報性の高い記事をお届けしようと思います。<strike>2ヶ月も前のことなんて思い出せないのです。</strike><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center; ">
	<font style="font-size:medium;">～　1回戦・渋谷ゆき：不運のスタート　～</font></div>
<br />
一昨日（7/5）、<strike>惨憺たる結果となった</strike>期末試験も終わり<font style="color:#ffffff;"><span style="background-color:#0099ff;">都01</span></font>に乗っていたところ、<br />
「<font style="color:#ffa500;"><span style="background-color:#333333;">研修中</span></font>」表示のバスを発見。局番は「C-KXXX（新宿）」とあったので<font style="color:#ffffff;"><span style="background-color:#ff99ff;">渋88</span></font>関連と確信しました。<br />
タイミングを見計らって再出撃、最初は西麻布で迎え撃ちをしました。が&hellip;。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120539.JPG" target="_blank"><img alt="P1120539.JPG" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/Img/1341584576/" style="border-width: 0px; border-style: solid; width: 450px; height: 337px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲コンデジ+曇天+撮影技術=ブレブレに。辛うじて局番は<font style="color:#ff0000;">C-K471</font>と読めますが。＠西麻布<br />
<br />
しかし、渋88に<font style="color:#ff0000;">大型車</font>とは珍しい。普段はHRかエアロミディぐらいしか入らないものですから。<br />
もしかしたら何かの予兆なのかも&hellip;とは思いますが、<br />
大型車を突っ込んだところで更にガラガラになるのは必至で、どうするんだという感じです。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center; ">
	<font style="font-size:medium;">～　2回戦・新橋ゆき：驚くほど捕獲しやすい運用　～</font></div>
<br />
というころで、渋谷からの折返を待つついでに南青山七丁目まで移動。<br />
暇を持て余していたのですが、思わぬ来客が訪れてくれました。<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120541.JPG" target="_blank"><img alt="" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120541.JPG" style="width: 450px; height: 338px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲ちぃばすのリエッセ代走です。しかも富士急行塗装。＠南青山七丁目<br />
<br />
どこかに「ちぃばすは全車ノンステップバス」とか誇らしげに書いてあった気がするのですが、<br />
予備車であれどこういう車両がいる中で「全車」というのは如何なものかという気もします。<br />
<br />
ところで、ちぃばすリエッセの正規塗装車って現存しましたっけ？<br />
<br />
ということで再び暇を持て余し、何気に携帯で[渋88]のバスロケをオープン。すると何と！<br />
近接しているバスが2台！ほぼ確実にどちらか1台は研修車ですね～（笑）<br />
<font style="color:#ff0000;">バスロケにまんま反映されている研修車</font>、私にとっては運用がものすごく分かりやすいのですが、<br />
一般のお客さんにとってはダミーですから、惑わされてしまったのではないでしょうか？<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120542.JPG" target="_blank"><img alt="" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120542.JPG" style="width: 450px; height: 338px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲研修車に先行している車。＠南青山七丁目<br />
<br />
そして本チャンの到来です&hellip;！<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120544.JPG" target="_blank"><img alt="" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120544.JPG" style="width: 450px; height: 338px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲あぁ、暗い。ブレなかった（とはいえ若干ぶれてますが）のは不幸中の幸い？＠南青山七丁目<br />
<br />
骨董通りからやってくる大型車というのはなかなか違和感を感じます。<br />
とはいえ、渋谷所管の時代は平気でエアロスターが往来していた訳ですし、<br />
現在も[都01]南青山七丁目ゆきの折り返し便は骨董通りを下るんですが。<br />
<br />
ということで捕獲にひとまず成功、新橋まで貪欲に追っかけに行きます。<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center; ">
	<font style="font-size:medium;">～　3回戦・渋谷ゆき：思いの外使えない[都01]　～</font></div>
<br />
追っかけには[都01]新橋ゆきを利用。[渋88]より先に新橋に着くのでは&hellip;と勝手に思っていたら、<br />
信号待ち+時間調整+溜池での右折待ち+渋滞という状況で、<br />
結局研修車の先行便が新橋を折り返してからようやく[都01]は新橋にたどり着いたのであります。<br />
（時間調整をしている時点で、所定のダイヤでも追いつかないのは自明なのですが）<br />
因みに京阪8000系30番台（旧3000系・8531F）の営業運転終了を知ったのはこのときです。<br />
<br />
慌てて研修車を探し、なんとか捕獲。ただしブレブレ。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120547.JPG" target="_blank"><img alt="" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120547.JPG" style="width: 450px; height: 338px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲新橋到着時点で研修車はバスロケ上新橋を発っておりましたので不安でしたが何とか。＠新橋<br />
<br />
最悪銀座線で渋谷まで先回りしても良かったのですが、カネガネーゼだったので再び[都01]へ。<br />
六本木通りの渋滞も相俟って当然渋谷には先行できず。<br />
結局研修車もこの便を以て新宿に帰ってしまったようで、ここで撮影は終了となりました。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120551.JPG" target="_blank"><img alt="" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120551.JPG" style="width: 450px; height: 338px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲撤収前に再び遭遇した代走車。ポンチョより窮屈そうにみえるのは僕だけでしょうか。＠西麻布<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center; ">
	<font style="font-size:medium;">～　おまけ：[品97]、方向幕の違い　～</font></div>
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120549.JPG" target="_blank"><img alt="" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120549.JPG" style="width: 450px; height: 338px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲港南車。フォントが丸すぎてなんだかなぁ、という感じです。＠西麻布<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120554.JPG" target="_blank"><img alt="" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120554.JPG" style="width: 450px; height: 338px; vertical-align: text-top; " /></a><br />
▲杉並車。前から（？）走っている分、落ち着きますね。＠西麻布<br />
<br />
何気に[品97]の港南幕車を見たのは初めてだった気がするのでまとめただけですが。<br />
<br />
<br />
ということで、久々に息抜きのできた期末明けのバス活動でした。それでは。]]> 
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    <author>
            <name>Keihan7203F</name>
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    <published>2012-05-30T22:31:41+09:00</published> 
    <updated>2012-05-30T22:31:41+09:00</updated> 
    <category term="路線バス（都営バス）" label="路線バス（都営バス）" />
    <title>[梅70]攻略記①</title>
    <content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="utf-8"> 
      <![CDATA[こんばんは、後輩に「中身がない」と言われてしまったKeihan7203Fです。<br />
<br />
いや、人間として云々という話ではなく文脈としては<br />
<hr />
後輩A「お前（後輩B）の方がチビだ」<br />
後輩B「いや、お前の方がチビだ」<br />
私「どっちもどっちだろう（私の方が圧倒的に身長が高いのに&hellip;）」<br />
A「無駄に身長だけあってもねぇ」<br />
私「無駄とは何だ、身長伸ばして体重保たせたら割と痩せたんだぞ」<br />
B「中身がn(ry」<br />
<hr />
&hellip;ということなのですが、改めて後輩との付き合い方の見直しを迫られそうです（汗）<br />
まぁ、自分としては彼らが他の先輩に同様の態度をとってなければどうでもいいのですが。<br />
<br />
さて、その後輩Aを拉致ってGWに<font style="color:#ffffff;"><span style="background-color:#008000;">梅70</span></font>を攻略して参りましたのでそのご報告を。<br />
（GWから1ヶ月経たないうちに記事を完結させるのが目標ですが、多分無理でしょう）<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center; ">
	<font style="font-size:medium;">～　バス停に着く前から臭う「曲者感」　～</font></div>
<br />
本題に入る前に、[梅70]系統をご存知の方もいらっしゃるでしょうからざっくり説明します。<br />
<br />
[梅70]とは、柳沢駅～青梅車庫を結ぶ都営バスの路線。<br />
23区の都営バスとは違って<font style="color:#ff0000;">中乗り前降り・後払い</font>なのが青梅地区らしいところです。<br />
最大の特徴は<font style="color:#ff0000;">都営バスの最長路線</font>であること（23区では[王78]&lt;王子駅～新宿駅西口&gt;が最長）。<br />
とは言ってもイマイチ想像がつかないと思いますので、青梅支所の路線図をお示しします。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120442.JPG" target="_blank"><img alt="" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120442.JPG" style="vertical-align: text-top; width: 450px; height: 338px; " /></a><br />
▲右下の「柳沢駅」より左側にずっと行きまして、中段右より中央やや左の「青梅車庫」が終点。<br />
<br />
他の諸系統と比べるといかに長いかが路線図だけでお分かり頂けるのではないでしょうか。<br />
しかも沿線案内は「東村山市役所：東村山市役所下車すぐ」といった行政臭いものばかり。<br />
これはただものならぬ雰囲気を感じずにはいられません&hellip;都営バスのクセに。<br />
<br />
と、まぁそういう系統なのですが、まずは後輩と高田馬場で待ち合わせ。<br />
「東京都内乗合バス・ルートあんない」を携帯している辺り、彼も結構バスは好きなようです。<br />
（というより自分はバス趣味に関してはにわかですから、彼の方が詳しいのかも）<br />
<br />
あと1ヶ月ほどで減便ダイヤ改正の行われる西武新宿線で柳沢駅へ。<br />
何と区別しているのか分かりませんが正式駅名は「西武柳沢」となっています。<br />
出口で見かけた<font style="color:#000000;"><span style="background-color:#ffd700;">バスのりば（吉祥寺駅ゆき・三鷹駅ゆき・青梅車庫ゆき）</span></font><font style="color:#ffd700;"><span style="background-color:#000000;">&rarr;</span></font>という案内がまた&hellip;。<br />
明らかに浮きすぎな[梅70]、楽しみになって参りました。<br />
<br />
<br />
<br />
～　序章：青梅地区に慣れる　～<br />
<br />
柳沢駅。勿論そこは都営バスの仕切り場ではなく、関東バスが中心となっています。<br />
（もっとも、3系統しか来ない乗り場で中心もへったくれもあるのかは疑問ですが）<br />
そのせいか知りませんが、都営バスの運賃表兼路線図がかなり雑に扱われており&hellip;。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120427.JPG" target="_blank"><img alt="" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120427.JPG" style="vertical-align: text-top; width: 338px; height: 450px; " /></a><br />
▲廃線&hellip;？と一瞬目を疑いたくなるような色の酷さ。交換してやれよ&hellip;。＠柳沢駅<br />
<br />
まずここで「異郷の地」という雰囲気を感じずにはいられないのです。<br />
（青梅が一概にこうだと断定するつもりは全くありませんしそもそも青梅ではありませんが）<br />
<br />
車両はというとパッと見23区のそれとあまり変わりませんが、<br />
都営バスにして八王子ナンバーというのと「後のり」表示はどこだか新鮮です。<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120432.JPG" target="_blank"><img alt="" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120432.JPG" style="vertical-align: text-top; width: 450px; height: 338px; " /></a><br />
▲後ろには関東バス、こちらは均一運賃のようです。しかしまぁ至近距離まで詰めるもんだ。＠柳沢駅<br />
<br />
そしていざバスに乗ってみると、かなり驚いたことが2つありました。<br />
「運賃表がある！」「整理券発行機がある！」「お釣りが出ない！」といった話ではありません。<br />
（ここで驚くのは都会のバスしか乗ったことのない方でしょうね）<br />
<br />
<a href="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120444.JPG" target="_blank"><img alt="" src="//keihan7203f.blog.shinobi.jp/File/P1120444.JPG" style="vertical-align: text-top; width: 450px; height: 338px; " /></a><br />
▲驚き①。運賃表が液晶画面式！フツーに3色LED式だと思ったんだけどな&hellip;。<br />
<br />
[梅70]を攻略されたバス趣味の先輩方のブログを拝見していると、<br />
3色LED式の運賃表が目についたのでてっきりそういうものだと思い込んでいました&hellip;。<br />
いつぐらいに交換されたのかな？どなたかご教示頂ければ幸いです。<br />
（どうでもいいですが液晶式運賃表を初めて見たのは東北の701系電車、その際も驚きでした）<br />
<br />
もう1つ驚いたのが自動放送。<br />
都営バスでは3月頃に従来のネーちゃんボイス（勝手に命名）からボカロボイス（同じく）に、<br />
自動放送の声質が変化して抑揚が殆どなくなったのが話題になりました。<br />
今は慣れましたが、当初はなんでこんな非人間的な音声を流すのかと不思議でした&hellip;。<br />
（もっとも、合成音声である以上そもそも完全な人間による音声ではないのですが）<br />
<br />
ところが！青梅に行くとネーちゃんボイスがまだまだ健在ではないか！<br />
という話は都営バスファンの間では有名なのかも知れませんが、初めて知った自分は感激。<br />
使い慣れたバスのクラリオンの音声（おばさん）が日本レゾナントの音声（ネーちゃん）に変わって、<br />
「ウザイなぁ」と思っていたあの頃も今となっては懐かしく感じられるものです。<br />
（&uarr;一般の方にとっては至極どうでもよい話であることは重々承知です）<br />
<br />
<br />
次回は、多摩の面白い光景を幾つか紹介できたらと思います。ではでは。]]> 
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            <name>Keihan7203F</name>
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